I Biocarburanti non benvisti in Europa

In Europa i programmi sui biocarburanti sono ritenuti un pericolo per l'ambiente, il clima, e dei diritti umani, afferma il Regno Unito in  base ad un rapporto del Concilio di Nuffield sulla Bioetica, ed il Dott. Nigel Mortimer, un esperto di energia che ha contribuito al rapporto, spiega come si potrebbe fare di meglio.Il garante europeo della direttiva sulle energie rinnovabili, dice che il 10 per cento della nostra domanda di carburanti per il trasporto deve essere prodotta da fonti rinnovabili, non solo usando i biocarburanti, entro il 2020.L'altro obiettivo importante è la netta riduzione dei gas a effetto serra dei biocarburanti che devono realizzare rispetto al consumo di benzina e diesel, quanto prima il 35 per cento, il 50 per cento entro il 2017, e dopo anche oltre il 60 per cento.Il problema è che, concentrandosi solo solo  sui biocarburanti, per ridurre le emissioni di gas serra, si trascurano altri settori di interesse, e significa incoraggiare lo sviluppo dei biocarburanti in aree dove i diritti dei lavoratori o per l'ambiente non sono protetti: tipo il Brasile, si dice che un tagliatore di canna da zucchero colpisce la canna col machete almeno 12.000 volte in un giorno lavorativo.Abbiamo bisogno di un sistema di certificazione come il commercio equo e solidale, certificazione che assicura che non sia solo il conseguimento delle riduzioni di gas serra, ma anche la produzione di biocarburanti in modo del tutto etico.In primo luogo, lo sviluppo dei biocarburanti non deve andare a scapito dei fondamentali diritti umani, come l'accesso a cibo e acqua, deve essere ecologicamente sostenibile, e deve apportare riduzioni nette di gas serra, e con una distribuzione equa di costi e benefici.Le persone devono essere sfollate dalle loro terre per la coltivazione di biocarburanti, e le condizioni di lavoro spesso non sono agli standard dell'UE, c'è il problema di scarsità di terra ed i biocarburanti stanno provocando aumenti dei prezzi anche per carenza di cibo o alimenti Senza un forte sistema internazionale di certificazione, le imprese dovranno trovare il modo di fare maggiori profitti, abusando dei diritti dei lavoratori.Si dice che i biocarburanti stanno contribuendo all'aumento dei prezzi alimentari, altri dicono che il prezzo del petrolio fa aumentare anche i prezzi degli alimenti, ma è difficile distinguere le due cose.Il problema con i prezzi dei prodotti alimentari è sostanzialmente la concorrenza per la terra, e ci sono un sacco di altri fattori che incidono sulla concorrenza per i terreni, come ad esempio l'espansione delle città .Ma se si arano pascoli, per la coltivazione di biocombustibili, questi libereranno carbonio dal suolo e distruggeranno la capacità di quella terra di assorbire CO2 regolarmente. Questo si chiama "cambiamento diretto di uso del suolo" e le norme attuali dicono che non si puoi fare all'interno dell'Unione Europea: ma tali regole non si estendono ai biocarburanti provenienti dall'estero.Per esempio, non dovremmo acquistare tutto il biodiesel della Malesia od olio di palma per i nostri mercati, dobbiamo incoraggiare i malesi ad utilizzare tali prodotti per loro stessi.Ecco perché abbiamo bisogno di un sistema forte di certificazione che si applica in tutto il mondo in modo che tutti i benefici ed i costi sono ripartiti equamente.I cinque biocarburanti principali sono: mais, semi di colza, canna da zucchero, olio di palma e jatrophaCi sono i biocarburanti buoni e cattivi. Ad esempio, negli Stati Uniti la coltivazione del mais per il bioetanolo su terreni poveri con enormi quantità di fertilizzanti produce il biofuel che utilizzano per fare energia da centrali elettriche a carbone, ma usando enormi quantità di fertilizzante che è un male. Se si utilizza buona terra, che non ha bisogno di un sacco di concime, e l'uso della biomassa come materiale di scarto dal mais per produrre energia, è possibile produrre biocarburanti buoni.Se si deve scegliere una politica sui biocarburanti che ha avuto molto successo e si è conformata ad un sacco di principi etici, è in Brasile, che non si è limitato ad incoraggiare l'industria del bioetanolo, ma ha anche modificato l'auto per utilizzare il bioetanolo.Se è possibile evitare l'utilizzo su larga scala di terra, è una buona cosa. C'è un grande potenziale per i biocarburanti che avrebbero potuto evitare i problemi del territorio, per esempio i biocarburanti prodotti a partire da materiali di scarto, legno o alghe.Purtroppo, non ci sono abbastanza incentivi per lo sviluppo di nuovi biocarburanti. Nel Regno Unito, per esempio, i tagli del governo hanno rimosso i finanziamenti dei progetti di ricerca, e livellare il campo di gioco si sta rivelando molto difficile.